Las pruebas han demostrado una reducción en el coeficiente de fricción de hasta el 60% en los aceites convencionales sin tecnología PD¹, lo que puede ofrecer un ahorro de energía, menor lubricante y temperaturas de los componentes y mejorar la eficiencia operacional.
En pruebas de laboratorio se muestran aditivos Castrol PD para prevenir la progresión del micropitting en los engranajes predañados.
Los aceites no-PD utilizados en engranajes predañados mostraron que los niveles de desgaste existentes aumentaron hasta tres veces².
Suavizar y reparar el engranaje existente reduce el costo de las reparaciones y reemplazos y mejora la eficiencia operativa mediante el aumento de la fiabilidad del equipo. La fricción, el calor y la vibración se reducen.
El aceite con aditivos Castrol EP ofrece una protección superior con niveles de desgaste de menos de la mitad de los observados en pruebas con oil³ convencional no PD, para ayudar a extender la vida planificada del engranaje y el rodamiento.
Intervalos de lubricación y la vida útil del lubricante prolongados pueden ayudar a reducir los costos y la eliminación de aceites usados.
El funcionamiento a plena carga se consigue en un corto período de tiempo, eliminando virtualmente el período de rodaje.