Castrol Molub-Alloy™ GM 969/320 (anteriormente llamado Molub-Alloy 969/320) está especialmente formulado para ayudar 
a controlar fugas en cajas de engranajes cuando no se pueden realizar reparaciones de inmediato para eliminar la(s) causa(s) 
de fugas. El espesante sintético forma una matriz parecida a un tapete en los puntos de fuga para minimizar el flujo de aceite.
 Este producto tiene un efecto espesante moderado sobre el producto, especialmente durante el almacenamiento o mientras el 
equipo está parado. Sin embargo, durante el movimiento de batido de engranajes y cojinetes, Castrol Molub-Alloy™ GM 969/320 
exhibe el flujo rápido y las características de formación de película similares a un aceite para engranajes normal.

Las fugas de las cajas de engranajes se han controlado tradicionalmente sustituyendo el aceite lubricante por una grasa.
 Esto no es satisfactorio porque las grasas pueden formar "canales" y son deficientes para alejar el calor de los engranajes 
de engrane y disiparlo de la caja de engranajes. Por el contrario, el espesante sintético en Castrol Molub-Alloy™ GM 969/320
 forma un gel y sella pequeñas aberturas en la caja de engranajes, pero por lo demás actúa como un aceite de engranajes 
estándar en servicio.